Гиперболоид Шухова

1 марта 1920 года на тихой московской улице Шаболовка, что неподалеку от Кремля, вступила в строй 100-киловаттная радиостанция, как писали тогдашние газеты, «с дуговым генератором незатухающих колебаний». Это была первая в России крупная радиостанция, соизмеримая по мощности с лучшими радиостанциями мира. Она обеспечивала связь как с внутренними районами страны, так и со странами Европы.

Первоначально радиостанция работала на антенну, подвешенную на трех деревянных мачтах высотой 150 метров, которые поддерживались многоярусными наклонными стальными оттяжками. В том же году одну из мачт нечаянно задел почтовый самолет, и она рухнула на землю. Тогда на ее месте решили построить металлическую антенну без оттяжек. Автором башни оригинальной конструкции стал гениальный русский инженер и конструктор Владимир Шухов.

Первый проект металлической башни, разработанный под руководством Шухова, должен был на 50 метров превзойти конструкцию Эйфеля, построенную в 1889 году. Однако в условиях гражданской войны тратить металл на строительство такой высокой радиобашни сочли неразумным. Поэтому Шухов изменил первоначальный план и ограничился 160-ю метрами вместо предполагаемых 350-ти. Для возведения башни потребовалось «всего» 240 тонн металла, в то время как на ее французскую предшественницу израсходовали 7500 тонн.

Это не помешало В. Шухову сделать свое сооружение необычайно прочным. Когда в 1939 году в толстый трос, протянутый от вершины башни к земле, врезался самолет, башня устояла, и ей даже не потребовался ремонт. А главное, ажурной постройке не страшен ветер, который особенно опасен для высотных сооружений.

«Шуховская башня» состоит из шести гиперболических пространственных секций, установленных друг на друге и прочно скрепленных в единую систему. Это первая в мире конструкция, состоящая из гиперболоидов вращения: в каждой секции прямые балки упираются в кольцевые основания. Она до сих пор является эталоном для различных архитектурных школ мира. В 2008 году Германия, Швейцария и Австрия открыли финансирование работ, посвященных изучению уникального инженерного наследия Шухова. В проекте приняли участие шесть научных институтов, в том числе Московский строительный университет и Нижегородская архитектурно-строительная академия. «Мы были первыми в решении многих задач, - утверждает руководитель фонда "Шуховская башня", прямой потомок и полный тезка великого инженера Владимир Шухов. - Сетчатые перекрытия Шухова повторял в своих конструкциях Гауди в Барселоне. Но Гауди знают все, а Шухова знают мало».

Владимир Шухов родился в 1853 году в Курской губернии. Его отец был директором местного отделения Петербургского государственного банка. Будущий инженер окончил Императорское московское техническое училище (сейчас МГТУ им. Баумана). После учебы он совершил поездку в США, чтобы познакомиться с техническими новинками. Некоторое время Шухов работал проектировщиком паровозных депо железнодорожного общества «Варшава - Вена». Затем переехал в Баку, где, будучи сотрудником фирмы Бари, работал над крупными проектами, связанными с добычей, транспортировкой и переработкой нефти по заказам фирмы «Братья Нобель». (Значение изобретений Шухова для нефтеперерабатывающей отрасли получило своеобразное подтверждение в 1924 году. Тогда в США начались судебные процессы между двумя крупными нефтяными компаниями: «Синклер Ойл» и «Стандарт Ойл». Первая из них обвиняла вторую в том, что та присвоила патент на открытие крекинга нефти, который на самом деле не является оригинальным. Метод Бартона, запатентованный в США, оказался модификацией патента Шухова 1891 года).

В 1880 году Шухов стал главным инженером конструкторского бюро Бари в Москве. Ему приходилось проектировать паровые котлы (в 1900-м году он получил золотую медаль на Всемирной выставке в Париже за свою модель парового котла), танкеры, системы водоснабжения, железнодорожные мосты. Значительным вкладом Шухова в развитие инженерной мысли стало изобретение особых сетчатых покрытий, которые представляли собой на тот момент совершенно новый тип несущей конструкции. Сетчатые металлические своды затем широко использовались при строительстве крупных зданий. Но самый большой коммерческий успех имела запатентованная Шуховым конструкция башни в виде гиперболоида - как раз такая, как знаменитая Шаболовская. Она могла принимать различные формы в зависимости от требований заказчика. В России были построены сотни водонапорных башен, маяков, опор линий электропередач на основе этой модели.

После революции рабочие национализированной фирмы Бари избрали главного инженера Шухова своим руководителем. Одним из самых крупных заказов советской власти этому предприятию стал проект радиобашни на Шаболовке. Легкость и изящество постройки, признанной шедевром русского авангарда, вдохновили Алексея Толстого на создание романа «Гиперболоид инженера Гарина».

19 марта 1922 года Шаболовская радиостанция впервые передала с Шуховской башни свои позывные, которые принимались на территории всей страны, а также многими европейскими радиостанциями. А 18 марта 1927 года на Шаболовке открыла свое вещание радиостанция Коминтерна, в то время самая мощная в Европе. Первые шаги отечественного телевидения также связаны с Шуховской башней: в 1937 году на ней устанавливают передающую телевизионную антенну, а со следующего года у ее подножия начинает работу Московский телецентр. С тех пор изображение Шуховской башни становится эмблемой российского телевидения и заставкой многих программ.

Шуховская башня является объектом Всемирного культурного наследия. За всю свою историю великое творение «русского Гауди» ни разу не подвергалось капитальному ремонту, и сейчас металлические конструкции нуждаются в срочной антикоррозийной защите. На реставрацию башни в 2009 году было выделено 165 млн рублей (5,5 млн долларов). Сейчас эксперты определяют фронт работ по поддержанию этого замечательного памятника русского инженерного искусства.